La Pintura en Motos y Carros de China.

Las Pinturas Cancerígenas en las Motos y Carros Importados de China.

Hace unos meses una gran Empresa de Juguetes Infantiles decidió retirar del mercado los juguetes fabricados en China, pues sostenía que las Pinturas y pigmentos usados en su fabricación contenían componentes tóxicos, muchos de ellos cancerígenos, pues para abaratar costos las empresas usaron pinturas de mala calidad.

Una pregunta debe abordar nuestro pensamiento, sabemos que el plomo es un contaminante y que de ello es consciente la comunidad internacional, incluidos los chinos, también sabemos que la empresa Mattel encarga un determinado producto bajo una serie de condiciones que no se han cumplido y que esto puede representar un riesgo para la economía china, ya que se dejarían de solicitar sus servicios, entonces ¿por qué a pesar de todo se sigue utilizando el plomo en las pinturas que se elaboran en China?

La respuesta: por que son mas baratas, esto implica que en China mas del 34% de los niños actualmente tienen plomo en la sangre y muchos mueren a causa de los efectos del mismo..el Plomo sigue en la sangre de por vida…..el 34% de los niños chinos tienen un nivel de plomo en sangre que puede afectar seriamente a sus cerebros causándoles problemas neurológicos y daños cerebrales según indica el Centro de la Ciencia de la Salud de la Universidad de Beijing.Lo mismo sucede con algunas marcas de Motos y Carros provenientes de China que actualmente están siendo importados por los latinoamericanos y Europeos, mas aun la mayoría de las marcas de Motos que ingresan al mercado latinoamericano y sobre todo el Colombiano, no cumplen con los requisitos mínimos del Ministerio de comercio en estos aspectos, esto debido a la falta de información que dan los importadores, pues algunos hacen que las fabricas Chinas les coloquen cualquier marca a estos Vehículos , lo peor se presenta con el tiempo, en el caso de las Pinturas, estas siguen un proceso de curado constante durante varios años, en los cuales algunos componentes siguen siendo tóxicos para los usuarios, de igual forma la resistencia de estas pinturas al Trópico es pésima, aun los mismos rayos ultravioletas decoloran estas Pinturas, en especial los colores rojos y amarillos.

Hace 10 años que se contempla la prohibición en China de incluir plomo en las pinturas, pero los fabricantes chinos, pensando en el maldito beneficio económico ya que el plomo es un aditivo muy barato que les permite aumentar sus ganancias, se han resistido y continúan utilizándolo, ya basta. Los consumidores podemos cambiar esta situación, debe prevalecer la salud de los niños ante todo, no comprar ni un sólo producto que provenga de un país donde no les importe la seguridad de los pequeños, esa debería ser nuestra obligación.

Con el Tiempo se dará cuenta el usuario que la pintura de su vehículo cambia de tono, o que la misma no es muy resistente a la inclemencia del clima, la humedad o el salitre, sobre todo en las zonas costeras es donde se ven mas los estragos.

El programa nacional de toxicologia de USA (NTP) ha clasificado el cromato de Plomo como cancerigeno en animales IARC incluye al cromo y a ciertos compuestos de cromo en el grupo I ( Quimicos causales asociados con cancer en Humanos) ; sin embargo, el compuesto responsable no puede ser especificado. Estudios recientes, dieron que el cromato de Plomo no fue cancerigeno en ratas al hacer implantes bronquiales. En un solo estudio de salud ocupacional de trabajadores expuestos unicamente al cromato de plomo, no mostraron un crecimiento de tumores de cancer pulmonar. Esto en condiciones normales y con criterios de calidad y certificacion.

Sin embargo no se puede deducir que por esto algunas empresas, no sean responsables del uso inapropiado de este elemeto.

Compuestos de Cobre, la sobre-exposicion cronica a los compuestos de cobre pueden producir anemia, y daños en el higado, riñones y pulmones.

Pigmento Grafito, Inhalacion cronica puede resultar en neumoconiosis, con sintomas que incluyen produccion de flema negra, dificultad para respirar y tos profunda.

Talco o relleno de pinturas, la exposicion prolongada y repetida puede resultar en fibrosis pulmonar.

La Mica, en inhalaciones prolongadas puede ocasionar fibrosis pulmonar, tos, flema y deterioro del tejido pulmonar.

Estos elementos y muchos mas, como el Bario, Molibdatos de Plomo, Negro de Carbon, Oxido de Hierro, cromatos, cromo y otros pigmentos mas, usados con moderacion y de acuerdo a normas internacionales no afectan a los animales y hombres. pero usados en una forma anormal y sin certificaciones y por empresas de poca confiabilidad pueden ocasionar muchos riesgos en la salud.

Basta con decir, que la pintura amarilla de un Lapiz, el cual muchos se llevan a la boca, si es producido en forma irresponsable, la pintura de este puede ocasionar serios transtornos. por eso es importante exigir los certificados de calidad de los productos que comprmos y que ean aptos para el uso humano.

Pero lo peor no es que se oxide la moto, o que cambie de color, el problema son los componentes de algunas Pinturas, ya que muchas fabricas Chinas o de la India usan pinturas con rellenos o a baratadores todo por el costo de estas y muchas no poseen certificados o no certifican la calidad de las pinturas y recubrimientos que aplican tanto a las Motos como a loa Carros y otros elementos que fabrican. Estos rellenos van desde un alto contenido de plomo, asbesto y muchos otros elementos que son cancerígenos.

Las fabricas reconocidas mundialmente de Pinturas Como Dupont, PPG. ICI, Basf Química, o en Colombia, Pintuco, Colpisa Motriz, Caralz y otras mas son muy exigentes con los componentes que importan para fabricar Pinturas Automotrices, las mismas que usan las Ensambladoras Colombianas de carros como C.C.A. o Mazda, SOFASA Renault, Toyota, Colmotores Chevrolet, o las fabricas o ensambladoras de Motos en Colombia como, Incolmotos YAMAHA, SUZUKI, KAWASAKI, JINCHENG, JIALING, HONDA, AKT, AUTECO, usan pinturas que no poseen componentes tóxicos, además estas pinturas son tropicalizadas o sea resistentes al trópico, la humedad, el salitre y los rayos ultravioletas, pues son de Poliuretano o uretano que son de mejor calidad aunque mucho mas costosas que las que usan algunas empresas en China. Así que a la hora de comprar un carro o una moto China o Hindú, verifique que este si sea fabricada o ensamblada completamente y Pintada en Colombia, Perú, Ecuador de esta forma estará garantizando la vida de la pintura de su vehículo y la suya…no vaya a ser que usted quede estéril o con cáncer de próstata por el contacto que tenga con estas Pinturas de mala Calidad provenientes de la China y la India.

Varios expertos han realizado ensayos de resistencia a estas pinturas y deducen que muchas muestras analizadas de algunas motos importadas armadas y carros, presentan gran concentración de plomo y otros elementos cancerígenos y que la mayoría casi un 90% no poseen ningún tipo de resistencia mecánica ni química, por lo que deducen que no son pinturas aptas para las criticas condiciones del trópico y que representan en muchos casos peligro para los que están en contacto con las mismas, dice un evaluador que puede reducir hasta ceguera los vapores que las mimas al curarsen producen en sus vapores volátiles los cuales se van curando con el tiempo.

Así que piense, en su inversión y en su vida y la de su familia a la hora de comparar un Carro o una Moto Importada de China o la India.

Es mejor comprar productos tropicalizados o fabricados por empresas que emitan certificados de calidad, la mayoría de las fabricas de Pinturas automotrices en Colombia y América Latina, son empresas certificadas y que producen unas pinturas de excelente calidad, las mismas que usan las ensambladoras en Colombia y Brasil, tanto de Vehículos como de Motos.

Actualmente me comentan las empresas productoras de Pinturas en Colombia, que ellos son muy exigentes con las materias primas que importan para fabricar las Pinturas y que Colombia es una Potencia en el proceso de Pinturas Automotrices e Industriales y que son muy exigentes para evitar que los clientes sean afectados por productos que pongan en riesgo la vida, tanto de los usuarios como la de los operarios en las Ensambladoras de Motos y Carros en el País.

JAVIER RESTREPO HENAO

Consultas y Tomado de otro Medio