September 9, 2009

Cada vez que Hugo Chávez amenaza a Colombia con sacar los Sukhoi o las fragatas, se alborota dentro de los cuarteles el malestar por la real situación en que se encuentra operacionalmente cada uno de los componentes.
Definitivamente, Venezuela es un país con grandes limitaciones para enfrentar un conflicto bélico. Los equipos son obsoletos, y las tripulaciones y embarcaciones quedaron para hacer otras cosas como llevar a pasear a los familiares del Alto Mando a La Orchila, entre otras cosas.
El desastre
En la FAV
Por grupos aéreos
El Grupo Aéreo de Combate No. 11, activado en la antigua escuela de combate en Barcelona donde se ubicaron 12 de los 24 aviones Sukhoi. Las otras 12 de las cuales 12 están en Carrizales (Bamari).
Una vez muertos los Mirage 50, estas unidades pasan a sustituir al sistema francés. El resultado es que la FAV se llena de chatarra, pues estos aviones no son de última tecnología. Hubo que transferir las unidades a El Sombrero porque en Barcelona la corrosión los estaba destruyendo, ya que el material del cual están construídos, no es de muy buena calidad, además de que la temperatura es un factor determinante en cuanto al funcionamiento de los motores. Los cauchos que usan tienen un número limitado de aterrizajes y el sistema logístico ruso no tiene reemplazo de componentes. Si se daña algo en el motor debe reemplazarse de inmediato por otro motor.
Actualmente en Barcelona están construyendo un bunker para guardar los aviones, para contrarrestar los efectos del medio ambiente. No se ha hecho un despliegue total de las unidades porque para desplazar tácticamente un Sukhoi 30, es necesario trasladar el armamento en los aviones Hércules lo cual requeriría de no menos de 4 o 5 viajes al sitio de despliegue.
Otra de las grandes limitaciones es el personal para cumplir con el mínimo requerido de tripulación. Como bien es sabido la mayoría de los pilotos han solicitado su baja y actualmente trabajan en las diferentes aerolíneas del país.
Se han activado alertas con las tripulaciones que están designadas para estos equipos específicamente y los pilotos no responden porque hay un gran descontento, salarial, moral, y general. Han perdido la confianza en la seguridad de las pistas en la Base Libertador en Maracay. Los pilotos no cuentan con equipos propios, ni siquiera cascos de vuelo, pues no los apertrechan por miedo a que vuelen alguna aeronave sin autorización. Por eso los aviones descansan con el mínimo de combustible en sus tanques, y existe una gran restricción en cuando a su desempeño operacional.
Los pilotos no pueden mantenerse activos dentro de un sistema donde existe un retraso de la llegada de los repuestos, el intercambio de tecnología no se ha hecho en su totalidad ni se hará. El entrenamiento que tuvieron los pilotos y los técnicos de mantenimiento con los instructores rusos fue muy deficiente. Los manuales no están en su totalidad traducidos, la mayoría de los pilotos que entrenaron, y en los cuales el Estado hizo una inversión considerable ya no están en el grupo.
Cuando se adquirieron los Sukhoi, se suponía que al país llegarían los simuladores de estos equipos para dar el entrenamiento a los pilotos, pero nunca llegaron

chao

Gracias por tus sabias advertencias.

Un abrazo,

Jorge Escalante
Fundaciòn Amigos de los Discapacitados